Kontrola originality vozidla a poistenie: Priebeh, lehoty a riziká

Medzi motoristami pretrváva mýtus, že každé staršie auto musí pri zmene držiteľa automaticky absolvovať kontrolu na overovacej stanici a že táto prehliadka preveruje aj stav bŕzd či funkčnosť motora. V skutočnosti bežný vnútroštátny prepis medzi dvoma slovenskými majiteľmi žiadne takéto overovanie nevyžaduje. Kontrola originality vozidla navyše nehodnotí mechanický stav ani emisie, na čo slúži výhradne technická a emisná kontrola. Ide o vysoko špecializované nedeštruktívne skúmanie zamerané výlučne na identifikátory, konštrukciu a pravosť dokladov. Pre majiteľa auta má tento proces priamy súvis s poistným krytím, pretože bez platných dokladov a overenej identity je každá poistka vystavená riziku okamžitého spochybnenia zo strany poisťovne.

Kontrola originality vozidla pri dovoze krok za krokom

Ak dovážate automobil z iného štátu, schvaľovací proces na okresnom úrade sa bez posúdenia identity nepohne. Celý administratívny reťazec začína práve na stanici technickej služby, ktorú definuje zákon č. 106/2018 Z. z. o prevádzke vozidiel v cestnej premávke. Celé vyšetrenie na pracovisku trvá spravidla 60 až 90 minút v závislosti od kategórie a konštrukčnej zložitosti automobilu. Orientačná cena za úkon pri bežnom osobnom aute kategórie M1 sa pohybuje v rozpätí od 80 do 150 eur, kým pri dodávkach N1 predstavuje od 100 do 200 eur. Pri nákladných autách a autobusoch nad 3,5 tony zaplatíte 125 až 200 eur.

Z hľadiska časového plánovania je kľúčová platnosť výsledného dokumentu. Odborný posudok má pri zápise jednotlivo dovezeného vozidla do evidencie podľa zákona o cestnej premávke platnosť iba 15 kalendárnych dní odo dňa vydania. Ak v tejto lehote nestihnete podať kompletnú žiadosť na príslušný okresný úrad a dopravný inšpektorát, posudok prepadne a vyšetrenie musíte zaplatiť znova v plnej sume.

1. Príprava a odovzdanie dokumentácie: Technikovi predložíte originály zahraničných dokladov (časť I aj časť II technického preukazu), doklad o nadobudnutí (kúpnu zmluvu či faktúru) a platný doklad totožnosti.
2. Fyzická previerka identifikátorov: Špecialista overuje hlavné VIN číslo vyrazené do karosérie alebo rámu, výrobný štítok, doplnkové štítky a typový štítok motora. Skúma sa štruktúra písma, hĺbka razby a stopy po mechanickom brúsení či rezaní plechu.
3. Diagnostické preverenie elektroniky: K riadiacej jednotke sa pripojí diagnostický prístroj. Systém porovnáva elektronicky zapísané identifikačné číslo s fyzickým číslom na karosérii a vyhodnocuje prípadné neoprávnené zásahy do palubného softvéru.
4. Meranie povlakovej vrstvy: Pomocou kalibrovaného magnetického alebo vírivoprúdového hrúbkomera technik zmeria hrúbku laku na desiatkach definovaných bodov karosérie. Hľadá neštandardné vrstvy tmelu, druhotné lakovanie a najmä stopy po rezaní a zváraní nosných stĺpikov.
5. Overenie v medzinárodných pátracích evidenciách: Dáta sa odošlú do centrálneho informačného systému, ktorý komunikuje s registrami kradnutých vozidiel na Slovensku aj v zahraničí.
6. Záver a označenie: Po úspešnom ukončení vystaví pracovisko odborný posudok a na čelné sklo nalepí bezpečnostnú kontrolnú nálepku s perforovaným číselným kódom.

Príprava podkladov a zahraničných dokladov

Najčastejšou chybou pri dovoze býva neúplná zahraničná dokumentácia. Ak vám predávajúci neodovzdá obidva diely zahraničného technického preukazu (napríklad nemecký Fahrzeugschein a Fahrzeugbrief), technik kontrolu originality ani nezačne, prípadne ju uzavrie s nevyhovujúcim výsledkom. Zvláštnu pozornosť venujte odhláške v krajine pôvodu. Ak ide o poistenie auta pri dovoze z Nemecka, overte si, či dočasné doklady platia dostatočne dlho na to, aby pokryli prepravu na Slovensko aj samotné konanie na stanici.

Ak v zahraničných papieroch nesedí hoci len jeden znak v kóde motora alebo v rozmeroch pneumatík, schvaľovací orgán vyžaduje doplňujúce potvrdenie od zástupcu výrobcu. To celý proces predraží a predĺži, čím riskujete prepadnutie lehoty na prihlásenie.

Samotný priebeh na kontrolnej stanici

Vozidlo musí na kontrolnú linku vstúpiť čisté, najmä v miestach, kde sa nachádzajú vyrazené identifikačné znaky. Ak je podlahový diel alebo priestor pod čelným sklom zanesený hrubou vrstvou blata či motorového oleja, technik vás z linky vykáže. Vyšetrenie prebieha nedeštruktívnou metódou, čo znamená, že technik nesmie poškodiť lak ani rezať do dielov, no má právo demontovať krycie plasty, tesnenia dverí alebo koberce v batožinovom priestore, aby získal priamy prístup k zvarom karosérie.

Výsledkom celého procesu je zatriedenie do trojmiestneho kódu. Prvá číslica vyjadruje stav identifikátorov, druhá hodnotí konštrukciu a celistvosť karosérie a tretia reprezentuje pravosť predložených dokladov. Kód 0 znamená úplnú zhodu a originalitu, 1 označuje prípustné drobné odchýlky, 2 indikuje dočasnú nespôsobilosť a stupeň 3 znamená neoriginálny stav alebo neoprávnený zásah, pri ktorom vozidlo definitívne končí.

Ako poistiť auto pred kontrolou originality na cudzích alebo prevozných značkách?

Aby sa dovezené auto mohlo legálne presúvať po verejných komunikáciách na stanicu technickej kontroly a originality, musí mať platné tabuľky s evidenčným číslom a uzatvorené krytie zodpovednosti. Zákon č. 381/2001 Z. z. nepozná výnimku pre prevoz na vyšetrenie identity. Ak vyrazíte na cestu bez krytia, riskujete vysokú pokutu a v prípade nehody nesiete všetky spôsobené škody na vlastných pleciach. Preto je nevyhnutné uzatvoriť povinné zmluvné poistenie ešte pred prvým otočením kľúča v zapaľovaní na slovenskom území.

Poisťovne vedia vystaviť zmluvu aj na základe identifikačného čísla karosérie, pričom evidenčné číslo sa do systému doplní dodatočne po pridelení slovenských tabuliek. Pri výbere poistky si vopred prepočítajte ponuky viacerých ústavov, keďže najlacnejšie poistenie auta získate porovnaním parametrov a uplatnením zliav za bezškodový priebeh.

Prevozné značky a poistné krytie

Ak auto prepravujete po vlastnej osi zo zahraničia na zahraničných vývozných značkách (napríklad so žltým alebo červeným pruhom z Nemecka), ich súčasťou býva krátkodobé poistenie zodpovednosti. Dajte si však pozor na dobu jeho platnosti. Po jej uplynutí vozidlo na cestu nesmie. Ak vozidlo prepravíte na prívesnom vozíku nezaevidované, na slovenské cesty ho legálne dostanete len s pridelenými prevoznými značkami typu C (prípadne typu V pri dovoze), ku ktorým si musíte dojednať vnútroštátne krytie.

Vodiči často zabúdajú, že prevozné poistenie kryje škody spôsobené iným účastníkom premávky, no nekryje poškodenie samotného dovezeného auta. Ak chcete chrániť svoju investíciu pred haváriou alebo zrážkou so zverou počas cesty na stanicu, preskúmajte, aké má sprievodca havarijným poistením odporúčania pre dočasné zmluvy viazané na výrobné číslo karosérie.

Vinkulácia a dočasné potvrdenie o PZP

Pri dojednávaní poistky pred kontrolou originality vám poisťovňa po zaplatení prvého poistného alebo zálohy vydá dočasnú zelenú kartu (dnes medzinárodnú automobilovú poisťovaciu kartu na bielom podklade). Tento doklad musíte mať pri jazde fyzicky alebo elektronicky pri sebe. Platnosť dočasného potvrdenia býva limitovaná, spravidla na 30 dní, čo zodpovedá času potrebnému na absolvovanie kontrol a zápis do evidencie.

Hneď ako dopravný inšpektorát vydá slovenský technický preukaz a pridelí riadne slovenské tabuľky, máte zákonnú povinnosť nahlásiť túto zmenu do svojej poisťovne. Poisťovňa vykoná aktualizáciu zmluvy a zašle vám trvalé potvrdenie s neobmedzenou platnosťou na poistné obdobie. Ak tento krok zanedbáte, vystavujete sa administratívnym prieťahom pri likvidácii akejkoľvek neskoršej poistnej udalosti.

Opakovaná kontrola originality v čiastočnom rozsahu do 30 dní

Nie každé vozidlo odchádza z kontrolnej linky s posudkom označujúcim okamžitú spôsobilosť na premávku. Ak technik objaví nezrovnalosti, ktoré nevylučujú pravosť vozidla, ale vyžadujú administratívne overenie alebo nápravu, udelí status dočasne spôsobilé. Typickým príkladom je chýbajúci doplnkový výrobný štítok s hmotnosťami, neúplný zápis alternatívnych rozmerov ráfikov v zahraničnom technickom preukaze alebo nečitateľné doplnkové označenie.

V takom prípade začína plynúť zákonná lehota na nápravu. Prevádzkovateľ vozidla má presne do 30 dní odo dňa vykonania pôvodnej kontroly nárok na absolvovanie opakovanej previerky v čiastočnom rozsahu. Počas tejto doby musíte odstrániť zistenú vadu, napríklad objednať chýbajúci náhradný štítok od autorizovaného importéra alebo zabezpečiť úradný preklad chýbajúcej prílohy k dokladom.

Opakovaná kontrola originality vozidla v skrátenom rozsahu sa zameriava výlučne na tie položky, ktoré boli dôvodom dočasnej nespôsobilosti. Z hľadiska nákladov ušetríte: poplatok za čiastočnú previerku predstavuje spravidla zlomok plnej sumy (približne 20 až 40 eur podľa cenníka konkrétnej stanice). Ak však lehotu 30 dní zmeškáte, systém pôvodné konanie stornuje a vy musíte zaplatiť celú procedúru odznova.

Dôvody udelenia dočasnej spôsobilosti

Dočasná nespôsobilosť sa udeľuje v presne stanovených prípadoch, keď technik nezistil priamy pokus o falšovanie identity, no stav nespĺňa predpisy. Medzi najčastejšie príčiny patria:

• Chýbajúci alebo poškodený štítok výrobcu: Nálepka na B-stĺpiku s údajmi o zaťažení náprav je odretá alebo bola strhnutá pri lakovaní prahu.
• Korózia na mieste vyrazenia VIN: Číslo je originálne, ale časť znakov zakrýva povrchová hrdza na ráme podvozka (bežné pri starších terénnych autách).
• Nesúlad farby: Odtieň na karosérii nezodpovedá farebnému kódu uvedenému v zahraničných dokladoch z dôvodu aplikácie celoplošnej fólie.
• Nezrovnalosti v typovom schválení: V technickom preukaze chýba zápis čísla globálnej homologizácie ES pre daný modelový rad.

Dôsledky prekročenia lehoty 30 dní

Ak lehotu 30 kalendárnych dní nedodržíte, informačný systém poverenej technickej služby automaticky uzavrie protokol s výsledkom nespôsobilé. To znamená, že vozidlo sa stáva právne nespôsobilým na premávku na pozemných komunikáciách na území Slovenskej republiky. Pokus o jazdu s takýmto autom na dopravný inšpektorát je klasifikovaný ako závažný priestupok.

Z pohľadu poistiteľa je situácia rovnako nebezpečná. Ak s takýmto vozidlom spôsobíte nehodu, poisťovňa z garančného fondu alebo z vášho poistenia poškodenému škodu uhradí, ale následne voči vám uplatní plný regres podľa zákona o povinnom zmluvnom poistení, pretože vozidlo nemalo platné doklady o spôsobilosti.

Pozmenené alebo prevarené VIN: Trestný čin a právne následky

Zisťovanie neoprávnených zásahov do nosných častí a identifikátorov je primárnym poslaním celej overovacej metodiky. Falšovatelia áut najčastejšie využívajú metódu vyrezania celého dielu s pôvodným číslom karosérie z legálneho havarovaného auta a jeho navarenie do skeletu kradnutého vozidla rovnakej značky a farby (takzvaný prerazený alebo prevarený polotovar). Technici na staniciach sú vybavení mikroskopmi, chemickými činidlami na leptanie povrchu a magneto-optickými skenermi, ktoré dokážu odhaliť zmeny v kryštalickej štruktúre ocele aj pod hrubou vrstvou tmelu a nového laku.

Ak technik odhalí takéto stopy, kontrolu okamžite preruší. Každá manipulácia s výrobným číslom je na Slovensku klasifikovaná ako závažné protiprávne konanie. Podľa § 220 Trestného zákona sa pozmeňovanie a neoprávnené zasahovanie do identifikátorov trestá odňatím slobody. Pracovník stanice má zo zákona striktnú povinnosť bezodkladne zalarmovať príslušné obvodné oddelenie Policajného zboru SR.

Zásah do identifikátorov podľa § 220 Trestného zákona

Trestná zodpovednosť nedopadá len na samotného páchateľa, ktorý zvar a prelakovanie fyzicky vykonal, ale vyšetrovaniu čelí aj aktuálny držiteľ, ktorý vozidlo na kontrolu pristavil. Polícia začína trestné stíhanie vo veci falšovania a pozmeňovania identifikačných znakov vozidla. Kupujúci, ktorý zaplatil za auto nemalú sumu v dobrej viere, sa v priebehu niekoľkých minút stáva svedkom v trestnom konaní, prípadne podozrivým z podielnictva na trestnej činnosti.

Po príchode policajného výjazdu dochádza k okamžitému spísaniu zápisnice o zaistení veci. Auto nesmie opustiť areál stanice po vlastnej osi. Vozidlo putuje na záchytné policajné parkovisko, kde sa podrobí ďalšiemu znaleckému skúmaniu Kriminalistického a expertízneho ústavu Policajného zboru. Finančná strata pre kupujúceho býva v tejto fáze absolútna.

Zaistenie vozidla políciou: Prečo škodu poistenie nekryje?

Mnoho motoristov sa mylne domnieva, že pred stratou peňazí pri policajnom zaistení kradnutého alebo prerazeného auta ich ochráni poistka proti krádeži. Predpokladajú, že ak prišli o auto a nemajú peniaze, poisťovňa im vyplatí plnenie rovnako, ako keby im vozidlo niekto odcudzil z parkoviska. Tento predpoklad je zásadným omylom.

Všeobecné poistné podmienky pre poistenie motorových vozidiel v SR obsahujú jasne definovanú výluku. Zaistenie, zhabanie alebo odňatie veci štátnym orgánom nie je poistnou udalosťou. Nejde o krádež, lúpež ani poškodenie živlom, ale o úradný úkon orgánov činných v trestnom konaní smerujúci k vráteniu neoprávnene odcudzenej veci jej pôvodnému, skutočnému vlastníkovi. Poisťovňa vám v takomto prípade nevyplatí ani jediné euro.

Právna vada a nárok voči predávajúcemu

Kúpa vozidla s pozmenenou identitou predstavuje z pohľadu Občianskeho zákonníka neodstrániteľnú právnu vadu tovaru. Pretože predávajúci previedol na kupujúceho vec, ku ktorej sám nemal platné vlastnícke právo (keďže na kradnutú vec nemožno podľa slovenského práva nadobudnúť vlastnícke právo ani v dobrej viere), je kúpna zmluva od začiatku neplatná.

Jediným legálnym spôsobom, ako sa domôcť svojich peňazí, je uplatnenie nároku na vrátenie kúpnej ceny priamo voči predávajúcemu. Ak predávajúci odmietne spolupracovať, nezostáva iná možnosť než občianskoprávna žaloba. Pokiaľ však išlo o organizovaný podvod s fiktívnym predajcom na zahraničné doklady, vymáhateľnosť peňazí sa v praxi blíži k nule. Z tohto dôvodu sa pred kúpou neoplatí podceňovať Doklady k likvidácii škody na vozidle ani komplexné preverenie záznamov v Registri prevádzkových záznamov vozidiel.

Havarijné poistenie a zmluvná výluka pri odňatí vozidla štátnym orgánom

Vzťah medzi kaskom a výsledkom posúdenia identity je priamočiary. Každá poistná zmluva stojí na pravdivosti údajov deklarovaných poistníkom pri jej dojednávaní. Ak do zmluvy uvediete výrobné číslo, ktoré nezodpovedá skutočnej továrnej identite vozidla, ide o uvedenie nepravdivých údajov podľa Občianskeho zákonníka. Poisťovňa má v takej situácii právo od zmluvy odstúpiť a poistné plnenie odmietnuť.

Pokiaľ by ste sa pokúsili uplatniť nárok a nastal by spor, likvidátor si od štátnych orgánov vyžiada výsledky znaleckého posudku. Akonáhle je v spise záznam o manipulácii s VIN, poistná udalosť sa uzatvára bez výplaty. Ak vás zaujíma presný mechanizmus obhajoby pri neuznaných nárokoch, preštudujte si postup po zamietavom stanovisku likvidátora, no pri právnych vadách a zaistení vozidla políciou sú šance na zvrat nulové.

Štandardné výluky v poistných podmienkach kaska

Zmluvné dojednania komerčných poisťovní obsahujú presný výpočet situácií, kedy je poistné krytie vylúčené bez ohľadu na výšku zaplateného poistného. Medzi hlavné dôvody patrí:

• Úradné odňatie: Zhabanie veci colnou správou, daňovým úradom, políciou alebo súdnym exekútorom.
• Neoprávnené užívanie bez preukázania vlastníctva: Ak držiteľ nevie preukázať legálny spôsob nadobudnutia identifikovaného skeletu.
• Prevádzka nespôsobilého vozidla: Ak malo vozidlo na overovacej stanici status nespôsobilé a napriek tomu vyšlo na cestu, poistné krytie zaniká. Podrobnosti o tom, čo zahŕňajú výluky a krátenie plnenia pri krádeži auta, pomáhajú pochopiť hranice medzi kriminálnym činom tretej osoby a právnou vadou.
• Zatajenie totálnej škody: Ak bolo vozidlo v cudzine vyradené ako neopraviteľný vrak a poskladané bez predpísanej technologickej kontroly.

Rovnako nepochodíte ani pri doplnkových produktoch finančnej straty. Ak máte dojednané pripoistenie GAP k havarijnému poisteniu, to sa viaže striktne na primárne plnenie z havarijnej poistky. Keď základná poisťovňa odmietne plniť pre zhabanie auta políciou, GAP poisťovňa automaticky uzatvára spis rovnako s nulovým plnením.

Riziko regresu zo strany poisťovne pri jazde bez platných dokladov

Mnohí motoristi riskujú a v snahe vyhnúť sa odťahovej službe prevážajú auto s dočasne nespôsobilým posudkom po vlastnej osi. Ak sa počas takejto jazdy stanete vinníkom dopravnej nehody, vaše zákonné poistenie škodu poškodenej strane vyplatí, pretože to prikazuje zákon na ochranu obetí nehôd. Následne sa však spustí mechanizmus regresnej náhrady.

Poisťovňa využije ustanovenie zákona o PZP, podľa ktorého má nárok na náhradu vyplatenej sumy voči poistenému, ak prevádzkoval vozidlo, o ktorom vedel, že je technicky alebo právne nespôsobilé na prevádzku. Z vrecka vinníka tak môžu odísť tisíce eur za opravu cudzieho majetku či liečebné náklady. Včasné PZP po kúpe vozidla je základ, no musí byť podložené platnými technickými osvedčeniami.

Ako využiť protokol z kontroly originality pri kúpe a vyjednávaní ceny?

Ak kupujete jazdené vozidlo, ktoré už má čerstvý posudok hotový, nedívajte sa len na záverečné hodnotenie „spôsobilé“. Protokol obsahuje obrovské množstvo technických dát, ktoré môžete premeniť na silné argumenty pri vyjednávaní o predajnej cene. Odborná kontrola originality vozidla totiž zaznamenáva reálny stav skeletu, ktorý bežný kupujúci na parkovisku nemá šancu odhaliť.

Najcennejšou časťou posudku je grafická schéma s nameranými hodnotami hrúbky laku na kovových paneloch karosérie. Kým fabrické lakovanie moderných automobilov sa pohybuje na úrovni 80 až 140 mikrometrov (µm), hodnoty okolo 200 až 250 µm signalizujú prelakovanie po škrabanci a hodnoty nad 400 µm jednoznačne dokazujú prítomnosť gitovacej hmoty po ťažšej havárii. Takéto zistenie vám dáva priestor požadovať okamžitú zľavu v stovkách eur.

Meranie hrúbky laku a skryté havárie

Posudok presne lokalizuje, ktoré diely boli opravované. Ak predajca tvrdil, že auto nebolo nikdy búrané, no protokol uvádza hrúbku 600 µm na zadnom blatníku a prahu, máte v rukách nespochybniteľný dôkaz o klamstve. Okrem zjednania ceny vám tento údaj pomôže pri kalkulácii havarijnej poistky. Pri uzatváraní kaska sa totiž robí vstupná obhliadka. Ak poisťovňa zistí staré neodborné opravy, tieto diely vylúči z krytia alebo zníži ich časovú hodnotu.

Informácie o rozsahu opráv priamo vplývajú na to, od čoho závisí cena kaska pri vstupe do poistenia. Poisťovne pri drahších autách vyžadujú doloženie protokolu originality na preverenie histórie, pričom bezškodový stav skeletu môže znamenať lepšie podmienky a nižšiu spoluúčasť.

Pre kupujúceho jazdeného auta na domácom trhu je dobrovoľné vyžiadanie takejto prehliadky strategickým rozhodnutím. V nasledujúcej tabuľke nájdete porovnanie benefitov a limitov tohto kroku.

Ak chcete dlhodobo minimalizovať prevádzkové náklady na kúpené auto, myslite na to, že technická previerka je len jednou stranou mince. Tou druhou je správne nastavenie zmlúv. Zistite, ako ušetriť na poistení auta správnym výberom limitov, kombináciou rizík a prenosom bezškodových mesiacov. Pomôže vám aj správne uplatnený bonus a malus pri PZP a havarijnom poistení, ktorý dokáže znížiť ročné poistné na polovicu.

Pred podpisom prevodu a odovzdaním kúpnej ceny trvajte na tom, aby bola úspešná kontrola originality vozidla zapísaná ako rozväzovacia podmienka v kúpnej zmluve. Ak by vyšetrenie odhalilo skryté vady identity, zmluva automaticky zaniká a predávajúci je povinný vrátiť vám celú zálohu.

Často kladené otázky o kontrole originality

Ako dlho platí odborný posudok o kontrole originality pri prihlasovaní auta?

Odborný posudok má pri evidenčných úkonoch na dopravnom inšpektoráte a pri schvaľovaní jednotlivo dovezeného vozidla na okresnom úrade platnosť presne 15 kalendárnych dní odo dňa jeho vystavenia. Ak túto lehotu nestihnete, posudok stráca platnosť pre úradné účely a celé vyšetrenie na stanici musíte absolvovať a zaplatiť znova.

Musím ísť na kontrolu originality, keď kupujem jazdené auto od suseda na Slovensku?

Nie, pri štandardnom vnútroštátnom prepise vozidla evidovaného v Slovenskej republike medzi dvoma tuzemskými držiteľmi nie je táto previerka zo zákona povinná. Povinnosť vzniká iba pri jednotlivo dovezených autách zo zahraničia, po prestavbách, výmene podstatných častí karosérie, pri opätovnom schvaľovaní vyradeného vozidla alebo na priamy príkaz schvaľovacieho orgánu či polície.

Čo sa stane, ak nestihnem prihlásiť dovezené auto do 15 dní od kontroly?

Ak lehota 15 dní uplynie, okresný úrad odbor cestnej dopravy vašu žiadosť o uznanie typového schválenia zamietne alebo preruší konanie. Budete musieť ísť na stanicu znova, zaplatiť plný poplatok za novú kontrolu a predložiť nový posudok s novým číslom. Pôvodné kontrolné nálepky technik znehodnotí a nalepí nové.

Preplatí mi poistka auto, ak ho polícia zaistí ako kradnuté?

Nie. Zaistenie, odňatie alebo zhabanie veci orgánom verejnej moci (políciou, colnou správou či súdom) je v poistných podmienkach všetkých komerčných poisťovní uvedené ako jednoznačná výluka z poistenia. Náhradu škody si musíte vymáhať súdnou cestou priamo od osoby, ktorá vám auto s právnou vadou predala.

Zistí technik na stanici stočené kilometre na dovezenom aute?

Nie spoľahlivo. Hlavnou úlohou technika je preveriť originalitu identifikátorov, štítkov a celistvosť konštrukcie karosérie. Hoci sa stav odometra pri prehliadke zapisuje do celoštátneho systému a odosiela do Registra prevádzkových záznamov vozidiel (RPZV), stanica negarantuje pravosť najazdených kilometrov v zahraničí pred dovozom na Slovensko. Na tento účel slúži overenie cez výpis z registra (ODO-Pass).