Cestovné poistenie a prevoz do nemocnice v inej krajine

Čo sa stane, ak váš zamestnanec alebo rodinný príslušník utrpí v cudzine vážny úraz a miestna provinčná klinika nedisponuje potrebným vybavením na operáciu chrbtice či hlavy? V takej chvíli musí vedenie firmy aj rodina okamžite riešiť, ako funguje cestovné poistenie a prevoz do nemocnice v inej krajine, kto celý proces logisticky riadi a z akých zdrojov sa uhradí účet, ktorý bežne dosahuje desaťtisíce eur. Európsky preukaz zdravotného poistenia (EPZP) totiž prevozy medzi nemocnicami ponad štátne hranice ani repatriáciu do vlasti nekryje. Pre zamestnávateľov navyše platí zákonná povinnosť podľa § 11 odsek 1 zákona č. 283/2002 Z. z. o cestovných náhradách, podľa ktorého má zamestnanec pri zahraničnej pracovnej ceste nárok na náhradu preukázaných výdavkov za poistenie nevyhnutných liečebných nákladov.

Kým štátne poistenie kryje len neodkladnú starostlivosť vo verejnej sieti danej krajiny, komerčné krytie rieši komplexné cezhraničné presuny. Aby transport prebehol hladko a bez finančného kolapsu vysielajúcej organizácie či jednotlivca, je nutné poznať presné zmluvné postupy, rozhodovacie právomoci ošetrujúcich lekárov a limity poistných zmlúv.

Kedy je nutný cezhraničný prevoz pacienta do tretej krajiny pri absencii lokálnej starostlivosti?

V praxi nastávajú situácie, keď úraz vznikne v štáte, kde zdravotníctvo nedosahuje európsky štandard, prípadne na odľahlom mieste bez špecializovanej kliniky. Ak pracovník utrpí komplikovanú fraktúru panvy alebo vnútrolebečné krvácanie v rozvojovej krajine, miestna nemocnica často nedokáže zabezpečiť neurochirurgický zákrok. V takýchto momentoch je nevyhnutná sekundárna medicínska evakuácia nie priamo na Slovensko, ale do najbližšieho medicínskeho centra v regióne – teda do tretej krajiny disponujúcej špičkovým vybavením.

Typickým príkladom je prevoz z menej rozvinutých afrických či ázijských štátov do špičkových centier v Juhoafrickej republike, Spojených arabských emirátoch alebo v Singapure. Ak plánujete náročnejšie cesty, preverte si vopred nielen štandardné krytie, ale aj špecifické podmienky, aké vyžaduje napríklad poistenie záchrany a leteckého transportu z buše, kde bežná pozemná sanitka vôbec neprichádza do úvahy. Komerčné cestovné poistenie a prevoz do nemocnice v inej krajine zabezpečuje financovanie takejto akcie len vtedy, ak ošetrujúci lekár potvrdí, že lokálne zariadenie nie je schopné odvrátiť trvalé poškodenie zdravia alebo smrť pacienta.

Indikácia k transportu verzus prianie rodiny

Základným pravidlom cezhraničnej evakuácie je medicínska nevyhnutnosť. Poisťovňa nikdy neschváli nákladný presun len preto, že nemocničná izba nepôsobí komfortne alebo si pacient želá ošetrenie v západnej Európe. Indikáciu musí písomne vystaviť ošetrujúci lekár a následne ju verifikuje posudkový lekár asistenčnej centrály. Ak lokálna nemocnica disponuje personálom aj technickým vybavením na zvládnutie daného stavu, požiadavka na transport do tretej krajiny bude zamietnutá ako medicínsky neodôvodnená.

Logistika a vstupné víza pri núdzovom vstupe

Prevoz do tretej krajiny prináša obrovskú administratívnu záťaž. Zranený pacient a jeho sprievodca často nemajú vstupné víza do tranzitného štátu. Asistenčná služba v týchto kritických momentoch komunikuje priamo s diplomatickými misiami a ministerstvami, aby zabezpečila takzvaný núdzový medicínsky vstup (medevac clearance). Pre zamestnávateľa je v tomto smere kľúčové, aby mal zamestnanec pri sebe platný cestovný pas s dostatočnou časovou rezervou platnosti, inak sa proces schvaľovania preletu môže predĺžiť o celé dni.

Kto v reťazci rozhoduje: asistenčná služba, poisťovňa a zahraničný operátor transportu

Manažment núdzového prevozu nie je záležitosťou jedného telefonátu. Ide o koordinovanú operáciu troch odlišných subjektov, z ktorých každý má vymedzené kompetencie a právnu zodpovednosť. Pre poisteného je partnerom asistenčná centrála, na pozadí však prebieha intenzívny schvaľovací proces.

1. Hlásenie udalosti a medicínsky screening: Po prijatí informácie o hospitalizácii si koordinátor asistenčnej služby vyžiada lekársku správu od ošetrujúceho personálu v zahraničí.
2. Posúdenie krytia a garancia platby: Poisťovňa overí platnosť poistnej zmluvy, zaplatenie poistného, územnú platnosť a absenciu výluk (napríklad vplyv alkoholu či rizikovú činnosť).
3. Výber operátora a technického prostriedku: Ak posudkový lekár schváli transport, asistenčná služba osloví špecializovanú transportnú spoločnosť (leteckú ambulanciu s certifikáciou EURAMI alebo CAMTS).
4. Zabezpečenie prijímajúceho lôžka: Transport nemožno zahájiť bez písomného potvrdenia cieľovej nemocnice, že pacienta prijíma a má voľnú kapacitu na JIS alebo ARO.
5. Realizácia presunu metódou „z postele na posteľ“: Špecializovaný tím preberá pacienta priamo na lôžku v pôvodnej nemocnici a odovzdáva ho lekárom v cieľovom zariadení.

Rozdiel medzi asistenčnou službou a poisťovňou

Zmluvné cestovné poistenie a prevoz do nemocnice v inej krajine podlieha schváleniu poistiteľa, no praktickú organizáciu vykonáva asistenčná služba. Asistencia je špecializovaná servisná organizácia fungujúca nepretržite 24 hodín denne, 365 dní v roku. Jej operátori hovoria viacerými jazykmi a disponujú sieťou zmluvných partnerov po celom svete. Poisťovňa je finančnou inštitúciou, ktorá uvoľňuje finančné prostriedky na základe poistných podmienok. Asistencia navrhuje riešenie, poisťovňa vystavuje takzvaný garančný list (Letter of Guarantee), ktorým sa zaväzuje uhradiť náklady transportnej firme a nemocnici.

Úloha zahraničného operátora leteckej ambulancie

Operátor transportu je licencovaný letecký dopravca prevádzkujúci medicínsky upravené lietadlá (Air Ambulance). Na palube sa nachádza mobilná jednotka intenzívnej starostlivosti s defibrilátormi, ventilátormi a monitorovacími systémami. Personál tvorí pilot, lekár so špecializáciou na anestéziológiu a resuscitáciu a skúsený záchranár. Náklady na takýto let v rámci Európy sa štandardne pohybujú od 15 000 do 45 000 eur, kým zaoceánske lety bežne presahujú 100 000 eur. Pri náhlych kolapsoch na zahraničných horách môžu navyše náklady rásť o zásah helikoptéry, preto je dôležité poznať napríklad krytie zásahu horskej služby v zahraničí, aby záchranná akcia neskončila na ťarchu firemného rozpočtu.

Prevoz do súkromnej kliniky verzus verejná nemocnica: kto uhradí vzniknutý rozdiel?

V mnohých turistických a tranzitných lokalitách privolaná záchranná služba automaticky smeruje cudzincov do moderných súkromných kliník. Tieto zariadenia poskytujú hotelový štandard, avšak ich cenníky sú násobne vyššie než v štátnych zariadeniach. Otázka znie, či pokrýva komerčné cestovné poistenie a prevoz do nemocnice v inej krajine aj nadštandardné účty zo súkromných centier.

Komerčné poistenie liečebných nákladov v zásade hradí starostlivosť aj v súkromných zariadeniach, pokiaľ ide o akútny stav a prevoz bol koordinovaný asistenciou. Naopak, verejné zdravotné poistenie a Európsky preukaz zdravotného poistenia sa vzťahujú výhradne na verejný systém. Ak poistenec skončí v privátnom zariadení bez komerčnej poistky, verejná zdravotná poisťovňa mu podľa § 9a odsek 1 zákona č. 580/2004 Z. z. uhradí neodkladnú zdravotnú starostlivosť len do výšky úhrady v Slovenskej republike. Zvyšok, ktorý pri zložitej operácii tvorí často desiatky tisíc eur, dopláca pacient z vlastného vrecka.

Riziko prevozu medzi súkromným a verejným sektorom

Ak asistenčná služba po prvotnom zaliečení zistí, že súkromná klinika účtuje neprimerane vysoké taxy za úkony, ktoré vie adekvátne poskytnúť univerzitná štátna nemocnica, môže nariadiť medzinemocničný prevoz. Ak poistenec takýto transfer bez medicínskeho dôvodu odmietne, poisťovňa zastaví garanciu platieb a ďalšiu hospitalizáciu si klient financuje sám. Pred cestou je preto rozumné preveriť, ako je v zmluve nastavená spoluúčasť pri liečebných nákladoch v zahraničí, hoci kvalitné slovenské produkty majú pri liečebných nákladoch a prevozoch nulovú spoluúčasť.

Môže pacient odmietnuť hospitalizáciu v cudzine a trvať na okamžitom prevoze domov?

Veľmi častým javom pri zahraničných úrazoch je psychologická bariéra. Zranený zamestnanec sa necíti komfortne v cudzej krajine, nerozumie jazyku a odmieta navrhovanú operáciu s tým, že „chce ísť okamžite domov na Slovensko“. Z právneho aj medicínskeho hľadiska je však situácia jednoznačná: pacient nemôže jednostranne nariadiť poistiteľovi zorganizovanie a úhradu cezhraničného transportu.

Lekársky tím posudzuje v prvom rade spôsobilosť na transport (fit to fly). Ak pacient utrpel nestabilnú zlomeninu chrbtice, pneumotorax po úraze na lyžiach alebo ťažký otras mozgu, zmena tlaku v kabíne lietadla či otrasy v sanitke by ho priamo ohrozili na živote. V takej chvíli je transport kontraindikovaný. Posudkový lekár preveruje, ako uzatvorené cestovné poistenie a prevoz do nemocnice v inej krajine definujú medicínsku nevyhnutnosť – poistné krytie sa vzťahuje len na postup odporúčaný ošetrujúcim konzíliom.

Podpis reverzu a jeho katastrofálne finančné následky

Ak sa poistenec rozhodne opustiť nemocnicu na vlastnú žiadosť (podpíše takzvaný negatívny reverz), poisťovňa okamžite ukončuje poistné plnenie. Týmto krokom zaniká nárok na úhradu ďalšej liečby aj nárok na asistenčne organizovaný transport. Pacient alebo jeho zamestnávateľ si v takej chvíli musia prenajať súkromné sanitné vozidlo alebo letecký špeciál na vlastné náklady. Odmietnutie štandardného lekárskeho postupu navyše zbavuje lekárov právnej zodpovednosti za prípadné trvalé poškodenie zdravia spôsobené predčasným transportom.

Prevoz z ostrova alebo odľahlej destinácie: aké špecifiká má letecká logistika?

Prevoz pacienta z ostrovných oblastí, ako sú grécke ostrovy, Baleáry či odľahlé atoly v Karibiku a Tichomorí, patrí k najkomplexnejším logistickým operáciám v asistenčnej praxi. Malé ostrovné nemocnice disponujú len základným ošetrením a urgentnou stabilizáciou. Pre špecializovaný zákrok je nevyhnutný okamžitý presun na pevninu. Ak riešite dovolenku v Stredomorí, praktické informácie ponúka napríklad špecializovaný sprievodca zameraný na tému repatriácia z Grécka na Slovensko, kde sú ostrovné presuny na dennom poriadku.

Logistický reťazec pri prevoze z ostrova vyžaduje súčinnosť viacerých dopravných prostriedkov:

• Pozemná sanitka zabezpečujúca primárny transport z miesta nehody na ostrovné letisko alebo k heliportu.
• Vrtuľník alebo menšie turbovrtuľové lietadlo na prekonanie morskej úžiny na pevninu.
• Prúdové medicínske lietadlo (Air Ambulance) vybavené pretlakovou kabínou pre let vo vysokých letových hladinách.
• Druhá pozemná sanitka v cieľovej krajine, ktorá pacienta dopraví z medzinárodného letiska priamo na oddelenie intenzívnej medicíny.

Technické a meteorologické obmedzenia

Letecký transport z ostrovov podlieha prísnym letovým obmedzeniam. Malé ostrovné letiská často nemajú nočné osvetlenie pristávacej dráhy, čo vylučuje lety po západe slnka. Silný vietor či búrková činnosť môžu odlet uzemniť na desiatky hodín. Organizácia takejto záchrany je extrémne nákladná, preto cestovné poistenie a prevoz do nemocnice v inej krajine s vysokým limitom chráni pred situáciou, kedy by náklady presiahli strop poistnej zmluvy a rodina by musela doplácať rozdiel v hotovosti pred vzletom stroja.

Prevoz firemného auta a návrat spolucestujúcich, keď kľúčový vodič skončí na lôžku

Pri vysielaní zamestnancov na služobné cesty firemným automobilom vzniká pri hospitalizácii vodiča sekundárny, no mimoriadne nákladný problém. Čo s firemným vozidlom a ostatnými členmi posádky, ktorí nemajú vodičské oprávnenie alebo nie sú schopní dlhej jazdy cez Európu? Zodpovedný manažér musí zabezpečiť návrat tímu aj ochranu majetku firmy.

Práve v týchto situáciách sa prejavuje hodnota komplexných asistenčných balíkov, kde kvalitné cestovné poistenie a prevoz do nemocnice v inej krajine zahŕňa aj asistenčnú pomoc pre vozidlo a posádku. Ak ošetrujúci lekár potvrdí, že hospitalizácia vodiča potrvá viac ako niekoľko dní a žiadny zo spolucestujúcich nemôže viesť vozidlo, asistenčná služba organizuje repatriáciu posádky aj automobilu.

Využitie náhradného vodiča verzus odťahová služba

Poisťovňa má pri repatriácii firemného vozidla spravidla dve alternatívy:

• Vyslany náhradný vodič: Asistencia zabezpečí a zaplatí profesionálneho šoféra, ktorý odcestuje do zahraničia a dovezie firemné vozidlo spolu s posádkou a nákladom späť do sídla spoločnosti na Slovensku.
• Prevoz na autovlaku alebo odťahovom špeciáli: Ak je vozidlo poškodené alebo posádka už odletela linkovým lietadlom, zabezpečí sa prevoz na ložnej ploche odťahovej služby.

Pre spolucestujúcich poistka štandardne pokrýva náklady na ubytovanie v hoteli do času odchodu, prípadne cestovné lístky na vlak prvej triedy alebo ekonomické letenky domov. Tieto náklady sa odpočítavajú z asistenčných sublimitov, preto je nevyhnutné, aby firemné poistné zmluvy neobsahovali príliš nízke stropy na technickú asistenciu.

Ročné celoročné poistenie verzus krátkodobé krytie z pohľadu limitov na transport

Pri optimalizácii nákladov sa podnikatelia a manažéri často pýtajú, či je výhodnejšie uzatvárať jednorazové krátkodobé poistenie na každú cestu zvlášť, alebo zvoliť celoročnú rámcovú zmluvu. Kým priemerná cena krátkodobého individuálneho poistenia do Európy s krytím liečebných nákladov a transportu sa pohybuje v rozmedzí 1,50 až 4 eurá na osobu a deň, celoročná karta pre frekventovaného cestovateľa ponúka podstatne vyšší komfort a administratívnu jednoduchosť.

Najpodstatnejším rozdielom však nie je cena, ale nastavenie limitov poistného plnenia a dĺžka jednej nepretržitej cesty. Zákon síce žiadny minimálny limit nestanovuje a všetko závisí od poistných podmienok, no na slovenskom trhu sa bežné krytie liečebných nákladov vrátane prevozu pohybuje od 100 000 do 200 000 eur, prípadne je krytie neobmedzené. Krátkodobé balíky uzatvárané cez internet často lákajú na najnižšiu cenu, no môžu obsahovať sublimity na letecký transport.

Kritérium	Ročné celoročné poistenie	Krátkodobé individuálne poistenie
Finančná výhodnosť	Vysoká pri viac ako 15 až 20 dňoch v zahraničí ročne.	Výhodné len pri ojedinelých a krátkych výjazdoch.
Administratívna záťaž	Nulová po uzatvorení; platí celoročne pre neobmedzený počet výjazdov.	Nutnosť hlásiť a platiť každú jednu cestu pred prekročením hraníc.
Maximálna dĺžka jednej cesty	Obmedzená (zvyčajne 45 až 90 dní nepretržitého pobytu).	Podľa zakúpenej dĺžky, možnosť dojednať aj dlhodobý nepretržitý pobyt.
Riziko nezaplatenia pred cestou	Eliminované; zmluva je aktívna počas celého poistného obdobia.	Vysoké riziko zabudnutia uzatvorenia poistky pri náhlych cestách.
Limity na medicínsky transport	Štandardne vysoké (100 000 eur až bez limitu) v prémiových balíkoch.	Závisí od zvoleného balíka, v najlacnejších bývajú sublimity.

Z tabuľky jednoznačne vyplýva, že pre firmy, kde cestovné poistenie a prevoz do nemocnice v inej krajine chráni vyslaných pracovníkov, predstavuje celoročné poistenie bezpečnejší variant. Eliminuje sa ľudská chyba, kedy zamestnanec odcestuje bez aktívnej poistky. Pri výbere na trhu môžete využiť výhodné lacné cestovné poistenie, vždy však skontrolujte, či nízka sadzba neznamená orezaný limit práve na leteckú ambulanciu. Pre špecifické športové aktivity je navyše potrebné pamätať na to, že štandardná zmluva nestačí – ak tím mieri do hôr, zistite si, aká je cena poistenia na hory, no nezabúdajte, že domáce Poistenie na hory platí len na Slovensku. Pri lyžovaní v zahraničných strediskách musíte mať pripoistené rizikové športy; inak zistíte, čo kryje poistenie pri lyžovaní vo Francúzsku až vo chvíli, keď príde účet za záchranný vrtuľník zo svahu.

Pozor na skryté limity a chronické ochorenia

Pri celoročných zmluvách býva najčastejším úskalím stabilita zdravotného stavu. Ak vysielate pracovníka s anamnézou srdcovocievnych ťažkostí, musí byť jeho stav dlhodobo stabilizovaný bez zmeny medikácie (obvykle 3 až 12 mesiacov pred odchodom). Podrobnosti o tom, kedy poisťovňa uhradí zásah a kedy uplatní výluku, rozoberá cestovné poistenie pri chronickej chorobe. V prípade zhoršenia nestabilného stavu v cudzine by totiž asistenčná služba mohla prevoz do nemocnice zamietnuť ako predvídateľnú udalosť.

Cestovné odporúčania MZVEZ SR a okamžitá strata poistného krytia pri prevoze

Mimoriadne kritickým bodom pre podnikateľov aj individuálnych cestovateľov je politická a bezpečnostná situácia v cieľovej či tranzitnej krajine. Ministerstvo zahraničných vecí a európskych záležitostí Slovenskej republiky (MZVEZ SR) vydáva cestovné odporúčania rozdelené do štyroch stupňov. Kým 1. a 2. stupeň znamenajú varovanie a zvýšenú opatrnosť, vyššie stupne majú fatálny vplyv na platnosť komerčného krytia.

Stupne varovania, pri ktorých poistenie zaniká

Všeobecné poistné podmienky slovenských poisťovní obsahujú striktnú výluku vzťahujúcu sa na:

• 3. stupeň: Odporúčanie necestovať (do určitých oblastí alebo celej krajiny).
• 4. stupeň: Odporúčanie bezodkladne opustiť krajinu (najvyšší stupeň ohrozenia).

Ak poistenec vycestuje do destinácie, pre ktorú bol v čase odchodu vyhlásený 3. alebo 4. stupeň odporúčania MZVEZ SR, poistné krytie liečebných nákladov, hospitalizácie aj prevozu do nemocnice v inej krajine je neplatné. V prípade vojnového konfliktu, terorizmu či živelnej katastrofy poisťovňa nevyšle leteckú ambulanciu a odmietne garanciu platieb. Ak zvažujete storno zájazdu pred odletom z dôvodu náhlej eskalácie, prečítajte si, ako funguje varovanie ministerstva zahraničných vecí a storno cesty, aby ste minimalizovali finančné straty firmy.

Čo ak bolo varovanie vyhlásené až po príchode do krajiny?

Hraničnou situáciou je stav, kedy zamestnanec vycestoval v bezpečnom období (stupeň 1 alebo bez varovania) a konflikt či prírodná katastrofa vypukli počas pobytu. V takom prípade poistné krytie spravidla nezaniká okamžite. Poistné zmluvy poskytujú ochrannú lehotu (najčastejšie 7 až 14 dní), počas ktorej je poistenec povinný vyvinúť maximálne úsilie na opustenie krajiny. Ak počas tejto lehoty utrpí úraz, cestovné poistenie a prevoz do nemocnice v inej krajine naďalej platí. Transport však môže byť limitovaný tým, či do vzdušného priestoru daného štátu vôbec smú lietať civilné a záchranárske lietadlá.

Čo robiť, ak poisťovňa odmietne uhradiť prevoz, a postup pri reklamácii

Odmietnutie poistného plnenia pri cezhraničnom medicínskom prevoze predstavuje pre postihnutého aj firmu obrovskú záťaž. Dôvodom zamietnutia býva najčastejšie požitie alkoholu pred úrazom, neohlásenie udalosti asistenčnej službe vopred, rizikový šport bez pripoistenia (napríklad neupravený terén, kde chýbalo poistenie pre skialpinistov a freeriderov) alebo tvrdenie poisťovne, že prevoz nebol medicínsky nevyhnutný. Ak nastane takýto spor, je nutné postupovať vecne a v zákonných lehotách.

Pre úspešné zvládnutie sporu s poisťovňou alebo zdravotnou poisťovňou je nevyhnutné striktne dodržiavať stanovené termíny a právne lehoty.

Úkon a právna povinnosť	Lehota na vybavenie	Právny rámec / zdroj podkladu
Hlásenie hospitalizácie asistenčnej službe	Bezodkladne, najneskôr do 24 hodín	Poistné podmienky komerčných poisťovní
Ukončenie šetrenia poistnej udalosti poistiteľom	Do 1 mesiaca od zistenia udalosti	§ 797 ods. 3 Občianskeho zákonníka č. 40/1964 Zb.
Uplatnenie nároku na preplatenie cezhraničnej starostlivosti	Do 6 mesiacov od poskytnutia	§ 10 ods. 10 zákona č. 580/2004 Z. z. o zdravotnom poistení
Výpoveď poistnej zmluvy ku koncu obdobia	Najmenej 6 týždňov pred uplynutím	§ 800 ods. 1 Občianskeho zákonníka č. 40/1964 Zb.

Postup pri reklamácii a odvolaní sa proti zamietnutiu

Ak asistenčná služba alebo likvidátor poistnej udalosti doručí písomné zamietavé stanovisko, môžete sa brániť a argumentovať zmluvou, ak cestovné poistenie a prevoz do nemocnice v inej krajine garantovalo nepretržitú ochranu a nedošlo k hrubému porušeniu podmienok. Postupujte podľa týchto krokov:

1. Vyžiadanie kompletného spisu a odôvodnenia: Požiadajte poisťovňu o presnú citáciu článku všeobecných poistných podmienok a posudku lekára, o ktorý svoje zamietnutie opiera.
2. Zabezpečenie dodatočných lekárskych posudkov: Vyžiadajte si stanovisko primára ošetrujúceho oddelenia v zahraničí, ktorý potvrdí, že lokálne vybavenie nepostačovalo na adekvátnu liečbu a prevoz bol urgentný.
3. Podanie oficiálnej sťažnosti (reklamácie): Zašlite písomné odvolanie na oddelenie sťažností poisťovne spolu s novými dôkazmi. Poisťovňa má povinnosť sa k nemu vyjadriť.
4. Obrátenie sa na dohľadové orgány: Ak interná reklamácia zlyhá, máte právo podať podnet na Národnú banku Slovenska (NBS), ktorá dohliada na finančný trh, alebo spor riešiť mimosúdne cez Poistného ombudsmana, prípadne žalobou na príslušnom súde podľa § 788 a nasl. Občianskeho zákonníka.

Kedy má zmysel žiadať refundáciu zo štátneho systému?

Ak komerčná poisťovňa definitívne odmietne uhradiť prevoz, nezabudnite na verejné zdravotné poistenie na Slovensku. Hoci verejný systém nekryje samotnú leteckú asistenciu na vlastnú žiadosť, podľa § 10 odsek 10 zákona č. 580/2004 Z. z. máte lehotu 6 mesiacov od poskytnutia cezhraničnej zdravotnej starostlivosti na uplatnenie nároku na úhradu aspoň tých liečebných úkonov, ktoré by boli hradené na území SR. Zdravotná poisťovňa na základe predložených originálnych dokladov a faktúr môže časť nákladov preplatiť do výšky taríf platných na Slovensku.